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中央推动复工复产汽修行业复工前景到底如何?

  最新数据表明,全国除湖北外,新增确诊已降至个位数,全面复工复产似乎是合乎逻辑的推论,否则国家经济数据难看,你我的钱包也难看。这应该是中央近期推动疫情防控和复工复产两手抓的背景。然而,复工并非是一个简单的开关,可以随时打开或者关闭,需要一系列要素条件同时具备,才可能恢复到疫前的正常水平。这一系列条件包括:外部需求恢复了多少?修理厂计划何时开门营业?员工能不能及时回来?上下游供应链恢复了多少?等等。

  大家都知道,优活过去5年多一直在做汽修行业灵活用工平台,应该说对汽修行业还是有一些了解。坦率的讲,我们必须理解和支持国家为了对抗疫情采取的防控措施,即使对企业经营和个人就业有冲击,但我们也不得不承认,这次冲击的强度和持续时间超过了普遍的预期。 优活2月17日复工以来,持续汽修行业的开业状况,通过电话、微信、实地走访等方式与平家和技师保持了密切沟通,也对复工的前景形成了一些初步看法。

  讨论何时复工,先看需求何时恢复。对这个问题,我们比较乐观:短期有影响,疫情结束后会迅速恢复。

  首先,这次疫情对节后小高峰需求影响确实挺大。根据往年经验,春节后往往会有一个维修小高峰,春节期间出行的车辆返城后有不少保养和维修需求。实际上今年2月份修理厂的上门维修业务不到去年同期的10%,疫情不明朗,车主都不太敢出门。也有的情况是,车主敢出门,修理厂不敢接待(什么,你真的敢接待?请受小优一拜)。

  其次,我们判断需求会在疫情结束后迅速恢复。由于这次疫情持续时间长,私家车出行里程明显超过往年,结果是大量车辆无法按时保养和维修,其实隐患挺大。我们市场部的杨经理(大部分商家和技师应该都跟他通过电话,或者在微信里跟他扯过淡,电话)就是个鲜活的例子。疫情期间不敢乘坐公共交通,基本上都是自驾出行,车没来得及保养导致发动机爆缸大修,好在车破人丑认识修理厂多,没花钱。至于说拿个胶布把掉下来的后杠贴上勉强用,或者车头车凹进去一大块继续开,更是随处可见。

  所以,从长期看保养和维修需求并没有消失,只是被疫情延后了,甚至可能会因为疫情后用车里程增加而有更修需求。疫情过后,大家对乘坐公共交通应该还会很谨慎,首选私家车出行。最近附近几个城市暂停限号、部分工业园区取消2月份停车费等措施,也反映了这一趋势。

  因此,老板们不用太着急,只要房租还交得起(这一点在、上海等大城市绝对是成本大头),疫情别再多拖一两个月,生意不会太差。

  经过2017年以来持续不断的环保治理,违建整顿,清理非首都核心功能等运动,优活有统计的在营业的汽修门店数量从6000多家降到了不到4000家(当然也有新开业的,优活不数据准确),其中能够做钣喷业务的商家约600多家。

  ·约10%的商家已复工开始营业,但大部分只是保养业务开通,钣喷业务还未展开。有车主事故出险已经定损等待的维修的需要至少3周的维修周期。

  ·50%的比例确实有点超出我们的预期。相信绝大部分商家都有租金,人工等一系列的成本压力,为什么没有明确复工的时间?我们了解到,当前复工阻力,主要来自以下几个方面:

  ·复工后一旦有员工中招,门店需停业关闭,人员隔离,隔离期间工资和隔离相关费用可能全由门店承担,老板们压力山大。

  ·招工难,今年更难。汽修工大都是外地人,回京需隔离14天,除非实在缺钱,否则凭啥跑来隔离14天没有收入还得花钱找地方住?

  我们有一家平户是途虎工厂店,平台推送订单,店老板一看有生意上门,那就开业吧,结果车主开车到了厂门口被居委会劝返,并要求关门停业,因为疫情防控措施不到位。这下好,本来想来活挣点钱,钱没挣到,还得花钱买红外线温枪,并且派专人门口杵着。一天就零星几台车过来保养,老板一算成本不划算,得,继续关门。

  我们还有一家一类修理厂商户,两周前开业了,因为有老客户的车撞了着急用,工人春节也没回去,结果刚开一天就被当地街道叫停,说再开就严肃处理,你是老板你怕不怕?赶紧关门消停。

  另外,外地技师返京强制隔离14天,其实对复工影响非常大,平台相当部分商家就是因为工人回不来或者不愿意回来而无法复工。这个问题我们一会讲技师的时候再单独说。

  总之,在京维修企业短时期内能否正常营业尚不乐观,不是老板不想,毕竟门店租金一直在付着,但面临上述一系列现实问题,如果您是老板,您会如何选择呢?

  平台近10万注册技师,我们难以一一回访,我们通过电线多名技师进行了交流,情况如下(样本数量少,观点仅供参考):

  张师傅,平台认证钣金技师,春节前10多天就提前离职返回河南老家,节后一直待在老家,没有收入,压力很大。本来接到修理厂老板电话准备回京,被村里人拦住了,走不了。

  侯师傅,平台认证喷漆技师,在计划回京,但是听说隔离14天,汽修厂没有单独隔离条件还要掏钱住宾馆,当时就表示暂时不回了。其实,如果是我,我也很难选择现在回来。14天没有收入,吃住自己花钱,着实划不来。

  郝师傅,平台认证机修技师,内蒙包头人,回访时说上半年不回来了,想先在当地找活干,或者等疫情彻底过去后再回来。

  我们认为,技师能否大部分返京并投入工作,是判断复工前景的最重要因素。目前这一点并不明朗。疫情拖的时间越长,就会有越多商家倒闭,越多技师失去工作。我们只能祈求疫情尽快过去,让一切恢复正常。

  我们在这里对复工的时间点做个粗略猜测,或者说希望:如果3月底疫情能够控制,汽修行业有望在4月下旬恢复到正常水平。是否如此,让我们拭目以待。

  最后给自己打个广告:疫情之下,优活平台一如既往继续为平家提供优质技师上门维修服务,平台有一批节前没回老家或已隔离14天的认证技师,可满足各位商家近期进场的维修需求。鉴于现在回京技师数量有限,平台除了系统自动匹配技师外,也会启用人工调度的方式,尽量帮助各位商家及时找到技师,完成维修任务。下单流程不变:用优活商家端APP下单支付,技师上门提供维修服务。 规矩不变:平台统一提供一年质保,管家提供售后服务。

  考虑到大量技师暂时无法返程,为了帮助各位商家提前招到合适的工人,我们也再推广一下优活的招聘服务。商户免费发布职位,技师免费发布简历。我们还会在近期推出一系列的活动,有可能是商家招聘服务费减免,也可能是别的活动。请大家关注。

  对困在老家的技师朋友们,你们也不要太着急。优活会随时在你们身边:如果能回来,提前说一声,优活给你们安排厂子,可以灵活接单,也可以固定驻厂;如果一时回不来,可以提前报名,或者发布简历提前锁定工作机会。联系电话还是那位杨经理(,这电话都该记住了吧)。

  技师朋友们,还要拜托你们一件事:现在整个汽修行业确实不太好过,需要所有汽修人一起出一份力才能渡过。拜托你们向身边的朋友推荐优活,鼓励他们在优活上发布简历,让更多的商家能够找到你和你的朋友们,解决这些修理厂的用人缺口。大家都明白:只有修理厂日子好过,修理工们日子才会好过。

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