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能链集团牵手思迅能源打造加油站行业标杆盛会

  伴随消费升级的大背景,中国加油站行业经历着深刻的变革。12月12-13日,由思迅能源、能链集团(车主邦/团油/快电)联合主办的2019中国加油站发展年终大会在长沙召开。

  旨在打造中国加油站行业专业标杆盛会,引发中国加油站行业关于转型升级的思考,探讨如何传统经营方式的深层次和创新模式。大会以创新为主题,为期两天,盛邀10余位来自国家发展委、中国石油流通协会、,能源科技、地炼、化工等行业的权威专家、企业家以及300余民营加油站运营管理者,齐聚一堂,聚焦加油站行业发展趋势,分析解读当前成品油、加油站行业在新变化、新形势、新局面的转型升级、政策优势、业务增长和运营管理等命题成为行业共识。

  大会首日,国家发展委价格监测中心国际价格处处长赵、中科联华石油科学研究院首席顾问朱润民、中国经济信息社能源产品总监顾青、能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳、中国石油流通协会副秘书长尹强、石油干部管理学院教授东、中国税收政策消费税专家组陈广慧等行业专家、企业大咖出席大会,并从国家能源政策、国际原油价格走势、新能源发展前景,以及传统加油站行业影响、成品油零售市场国内外发展现状、市场变革以及未来发展趋势等当下热点议题,进行深度解读和分享,为2020年加油站行业发展带来宏观性的前瞻思考和观点。

  时下,国内成品油产能过剩日益加剧,批零环节中此起彼伏的价格战已成常态。2019年以来,国内成品油调价已呈现出十三涨六跌三搁浅的格局。在加油站发展年终大会上,专家一致认为,各油品终端企业应以用户需求为切入点,抛弃价格战的竞争模式,拥抱互联网新技术,融合共创,打造多元化经营模式,以促进加油站行业抓住机遇,应对挑战。

  谈及国内成品油市场与油价调整问题,国家发展委价格监测中心国际价格处处长赵表示,国内经济进入新常态,能源结构不断优化,成品油价格机制运行面临内外部新带来的新问题、新挑战,准确研判形势和风险是推进油价的关键,抓住这个牛鼻子,才能打赢最终实现市场变化这场歼灭战。

  对于未来成品油价格走势,中科联华石油科学研究院首席顾问朱润民结合宏观经济、国际、人口变化以及油品价格、产能等现状给出了自己的预判。他认为,从长期来看,油价处于上行趋势。国内加油站行业相对较高的成品油批零价格差,对行业盈利能力作用显著,上游资源价格变化对加油站行业影响不太明显,但形势会变化。

  随着机动车保有量的快速增加,以及交通、出行等基础设施的不断改善,加油站成为人们生活中不可或缺的一部分。能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳在大会现场结合能源需求端的变化和形式,详细阐述了数字化能源网络的服务的必然性。她指出:面对数字化的交通、汽车、出行行业,中国的加油站体系中还没有一张数字化的网络,尤其是满足加油高频、刚需的商用车出行服务,缺少一张数字化能源补给网络,这在当前国内市场是一个空白。基于此,能链集团(车主邦/团油/快电)应运而生,立足用户中心,以互联网+能源+车的B2B2C模式切入能源产业赛道,数字化定义能源新基础设施。迄今,其已数字化连接了1万多座加油站和31万多根充电桩。同时,推出三款互联网产品,即能源底层数据服务提供商车主邦、职业司机加油补给平台团油和职业司机充换电平台快电。

  上游产能过剩,下游外资连锁油站取消,油站市场准入门槛放宽,移动支付及互联网技术崛起,使加油站行业的竞争更加激烈。截止目前,外资加油站累计有3370座,随着政策红利的,加油站行业的竞争愈加激烈。同时,加油站的竞争不仅仅是价格竞争,而是服务和品质的竞争。比如在经营模式上,借鉴国外的经验,除了油品业务,还增加非油业务。国外非油业务毛利贡献率能做到30-60%的水平,但目前国内也就能做到5-10%,其实这一块还是有很大的潜力可以去挖一挖。多关注下区块链、大数据、物联网等新技术,提升加油站品质和流量。13日上午,思迅能源首席分析师石艳荣在围绕成品油市场数据进行解读时讲道。

  如果说能源产业链数字化转型是一个庞大、复杂的系统工程,作为零售终端企业的核心资产,数据管理运营势必成为最重要的一环。能链集团(车主邦/团油/快电)合伙人兼SaaS业务负责人刘新桐就加油站SaaS的营销管理体验进行深度解读。他表示:数据管理运营是加油站的数字化升级的必然趋势。致力于解决加油站营销管理痛点,能链集团推出了SaaS管理系统——由连,基于企业在行业搭建的数字化大中台,由连SaaS一方面从支付效率,会员忠诚度和零管系统三个方面切入,为加油站带去降本增效的利好。另一方面通过提供解决方案、客户关系、交互服务、融资以及供应链等,为加油站行业创造价值。

  以某Gulf海湾石油的加油站为例,合作前,该站汽油日销量为6000余升。经过能链集团旗下的由连SaaS走访调研后发现,该站点存在七个方面痛点:周边油站经常打价格战,竞争激烈;进站面破旧,车辆难以驶入(毗邻混凝土公司,大型运输车辆出没);营销活动单一乏力,全靠普会制降价;忠诚客户较少;支付方式单一;缺少用户画像,无法精准触达忠诚客户;班结效率低,需要手动加小票结算财务账款。而当通过由连SaaS赋能后,该站直观的数据表现是日销量从6000升提升到了1.1万升左右。

  为什么会有如此大的提升?刘新桐补充说:我们主要帮其上线;实现微信/支付宝二合一小程序支付,同步实现会员积累;运用发券、红包、满减等数十种功能,针对商圈4S店商户群体,锁定周边潜在客户,做精准营销;一对一运营提供订制化运营管理计划;引入会员管理体系;发布营销推广内容等传递油站品牌价值,最终通过油站管理系统,将人-财-物等油站终端实现数字化管理。

  加油站行业正在进入消费升级和服务竞争的新局面,石油管理干部学院教授东用五化来高度概括。他指出:消费升级趋势下,加油站市场进入服务竞争时代,这主要表现在五个方面:其一,油品质量同质化,无显著性差异;其二,油品价格趋,价格倾销乏力;其三,油站品牌无,两大与非两大;其四,油站形象克隆化,寻它雾里看花;其五,油站服务雷,简单生硬模式。

  数字化、智能化是加油站行业发展必然趋势,而移动支付的接入加速推进加油站服务这一发展趋势。大会现场,能链集团(车主邦/团油/快电)产研合伙人周琼朔表示:2018年底我国整个网民超过8亿,其中网购群体超过6亿,预测数据显示2019年整个网购零售规模会超过10万亿。这些数据意味着中国是全球领先的移动支付消费时代。我们能链集团立足于中国3万亿的能源市场赛道,成长于中国极度发达的移动互联网时代,顺势而为,为中国极度分散的上百万中小车队、8000万职业司机推出一款产品团油。

  团油的定位是职业司机加油补给平台。周琼朔解释:其面向数百万中小车队、数千万职业司机提供加油补给网络服务,提供数字化能源网络补给服务。作为一款为车队找油站,为油站赢增量的数字化产品。团油不仅可实现车队的数据化管理、调度、油耗等管理上的痛点,而且可提供数字化的解决方案,使全网油站价格可视化,各站点油价实时更新,帮助用户寻找价格洼地;通过规划运输线,帮助用户合理选择途径油站加油。其电子油卡则可设置一卡多人共同使用,从开卡、分配金额、加油到开票,全部线上一键操作。

  此外,中国税收政策消费税专家组陈广慧结合最新税费政策对加油站行业的影响展开解读。他表示:消费税征收环节后移已成大势,这对成品油行业生产环节产生重大利好。无论是成品油批发环节还是零售环节,都将直接影响其利润,加重加油站的税收负担,压缩加油站的利润。这意味着加油站经营者们需要更新税费认知,提早学习进入合规经营,系统掌握加油站经营管理方法,提升自己市场竞争力。

  业内认为,2019中国加油站发展年终大会既立足国家政策与产业趋势,又聚焦新技术对于加油站行业的创新,具有风向标作用。当下,以能链集团(车主邦/团油/快电)为代表的能源互联网企业崛起于能源行业,利用大数据、物联网、AI等数字技术驱动能源产业的数字化,以此打造数字化大中台,赋能加油站的经营管理与转型升级,推动加油站的效益共享和利润提升,加油站零售发展的新篇章。

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