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一周科技热点:特斯拉计划在华找谁做合资伙伴

  前不久海外爆出,特斯拉CEO马斯克称希望在2016年中旬确定在中国的合资伙伴和工厂。特斯拉全球销量创新高,却在中国卖得,这次看来是要大反击了。前不久海外爆出,特斯拉CEO马斯克称希望在2016年中旬确定在中国的合资伙伴和工厂。特斯拉全球销量创新高,却在中国卖得,这次看来是要大反击了。

  而特斯拉汽车的Model S四门系列在公布售价,配60千瓦时电池的售价为57.9万港币(约合人民币45.2万元),比高出了22.1万。

  特斯拉在售价73.4万元人民币(约合121280美元),让美国不禁唏嘘。中国国内消费者对于特斯拉的定价表示并不惊奇,Model S实际进口价中国和美国售价是一样的,只不过中国的关税和运输成本过高,导致售价高出一倍。

  目前小轿车进口关税为25%加17%。进口税款=关税+消费税+,关税主要看进口车排量,排量不一样、品牌不同,关税也不同。

  虽决心为每个购买纯电动车的消费者补贴6万元人民币,但是特斯拉却被排除在外,唯有本地生产才能享受中国新能源车补贴。所以,特斯拉要想打开中国市场,走平民线,就必须要国产化。

  很多人抱怨进口车在中国一旦国产化,质量就会打折,从“某奔”、“某马”到最近的“羯豹”、“鹿虎”,还有各种简配,钢化车板变纸糊的,汽车国产化接着供应链也被本土化了,比如某日系进口车的车架是新日铁提供的,而国产车后变成宝钢的,所以,靠国产化扶持自主品牌的这条还能走多久?特斯拉在实现量产化的同时是否也能质量不变,而不是被贱卖呢?

  特斯拉计划在华建厂无非是想要拿到在华量产的入场券,那么,特斯拉可能会倾向于一些小型初创公司合作,以便稳操公司的生杀。

  而网友们呼声最高的比亚迪,一方面比亚迪已与戴姆勒合资开发创造了腾势参配图片询价) 品牌,另一方面,我国正在积极扶持自主品牌研发新能源车,如果特斯拉想要在华设厂,也许会面临比较大的压力和复杂的政策形势。

  小编总结:特斯拉赶紧国产吧,国产之后降价,降价之后我们普通老百姓就可以开上啦!但是质量也一定要保持哦!不过说实话,小编最希望的还是我们有一天能够特别自豪的开着我们自主品牌的电动车去特斯拉,那才是真的爽!

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